巴忠的条件，说得无比宽松，几乎将所有的主动权，都交到了朝廷的手里。

他不要轨道的所有权，不要运营权，甚至连运输量都完全听从朝廷安排，运费还愿意多给一成。

看起来，巴氏付出了数千万钱的巨款，还有八千人力，却只换来了一个有限的优先运输权，简直是血亏。

可孟章是什么人？

他执掌户部多年，算尽了天下的钱粮账，一眼就看穿了巴忠的算盘。

巴忠看似付出巨大，实则是一本万利的买卖。

首先，咸阳至陇西轨道一旦建成，巴氏凭借优先运输权，就能垄断关中到陇西的大宗商品运输。

西域的商贸利润本就极高，运输成本降低九成，运输效率提升十倍，巴氏每年在西域的利润，至少能增加五百万钱以上。

不出几年，就能收回修建轨道的全部成本，之后每年都是纯利润。

其次，巴氏率先用上蒸汽机车，就能在西域商贸中，形成绝对的竞争优势。

其他商人还在用马车运输的时候，巴氏的货物已经提前半个月抵达了西域，价格更低，速度更快。

用不了几年，就能垄断大秦与西域之间的大半商贸，赚取的利润，何止亿万。

更重要的是，巴忠此举，是向朝廷递上了一份天大的投名状。

在朝廷最需要钱粮人力的时候，巴氏挺身而出，为朝廷分忧，必然会赢得陛下与内阁的信任。

未来朝廷开放私人运输、修建其他轨道的时候，巴氏必然会成为第一个受益者，获得远超其他商人的政策倾斜。

这笔政治投资，带来的长远利益，更是无法用金钱衡量。

孟章的手指，轻轻敲击着桌案，心中飞速地盘算着这笔账。

巴忠有好处，对于朝廷来说，这笔买卖，更是稳赚不赔，甚至可以说是天上掉馅饼。

如今户部的财政压力，确实极大。

一五计划同时推进工矿、水利、基建、科举，再加上西域的军费开支。

可以说如今的大秦想要快速建设，哪怕是有之前陈墨弄的许多赚钱的法子，如今也是有些捉襟见肘。

咸阳至陇西的轨道，本来已经被推迟到了明年动工，而且只能先修主线，三条支线，至少要等到后年才能开工。

可若是巴忠的提议成真，朝廷不用出一分钱，不用出一个民夫，就能在今年之内，建成三条核心支线，还能提前启动主线的建设。

至少能将咸阳至陇西轨道的全线贯通时间，提前一年半以上。

一年半的时间，意味着什么？

意味着西域大军的后勤补给线，能提前一年半得到彻底解决。

一旦与大夏开战，粮草军械能源源不断地通过轨道，三日之内运抵陇西，再转运到西域前线，再也不用担心后勤补给跟不上的问题。

意味着朝廷能提前一年，将陇西的铁矿、煤炭，源源不断地运往关中，支援国内的工矿建设。

意味着丝绸之路的商贸效率，能提前一年提升十倍，每年为国库增加数百万钱的商税收入。