第334章带人看看潜力

今天的「硬菜」就是带著新郑访问团的人转一转，先介绍，先看看，然后吃完元宵再详谈。

访问团带队的人本来就是这么考虑的，行程安排上，「十字坡?吴家滩店」这边主要是看一下两套商业模式，一是物流服务增值，二是「小宗商品」集散。

说是「小宗商品」，其实也就是那么一说，本质就是单笔订单不高，但――――能成交。

「十字坡」通过整合工厂主和货车司机资源，事实上已经具备了影响暨阳市周边四五十个区县的能量。

当然，市区除外。

这里面的道理，那肯定是不足为外人道，新郑访问团的人也不会问出相关的低级问题。

大市一天在主城区不公开扶持，「物流行」就没办法说打包票能在主城区拓展业务、

稳定运营。

一个站点随便一次月度例检就可能停运，所以最终还是要拼行业地位加上自身被统战的价值。

张大象在暨阳市、江皋市这边其实已经问题不大，创造就业打底都是四位数，对基层社会治安的贡献也有目共睹，在组织程序上给「十字坡」穿小鞋的官僚才是真的弱智了。

耍小聪明在这个实力对比下，是毫无意义的。

然而张大象在平江，滨湖并没有狗叫权，属于「外来户」，没办法，江南东道这边就这个传统，别说跨个县，干亿规模的龙头企业能够横跨两个镇就已经算是比较牛逼的了。

「老乡」这个概念基本为零，出门在外除了顶级大老板，千万富翁也要盘一下对方哪个镇的。

这也是为什么张大象反而是在妫州市打开了局面，没办法妫川县和矾山县，那是真会互相把对方当老乡。

到了河南西道或者河南东道，口音差不多就是老乡。

各有优劣，但对张大象来说，区别不是很大，主要他并非是传统「坐商」或者「行商」的玩法，利润追求欲望没有排在第一位，就会是这种情况。

新郑访问团这边熟悉这一套的人不少，毕竟客观上「承担社会义务」这个事情，年轻时候都经历过，此时也在负责，只不过面对世界局势的新挑战、新变化，资本层面的「甩包袱」也没有那个能力去解决。

没钱就是没钱，这个「钱」并非是具体的纸币，而是资本资源。

「张总，如果这条旧国道衰退的话，难道不会影响十字坡」的整体业务量吗？」

「外人看十字坡」都会以为是一个简单的车辆服务机构，但实际上从一开始的利润源，就只跟人挂钩。车子加不加油，需不需要修，不过是调整一下加油枪数量以及维修车间规模，这种调整对于「十字坡」的影响十分有限。」

张大象给新郑访问团的人介绍了一下附近的设施，「各位领导请看，这一栋楼，主要就是负责货车司机根据自己的车型来接单，暨阳市有两万多家企业是注册会员，去年四季度，整个暨阳市沿江地区的四成订单，都是通过这里完成了电话沟通――――」

两万多家企业是注册会员，这是吹牛逼，有水分，因为本地老板名下两三家工厂比比皆是，要不就是还有一些拿来当炮灰的壳子公司。

但张大象说沿江地区四成订单通过电话沟通完成，这是谦虚说法，实际上为了怕扯皮，不管是开厂的小老板还是开车的货车司机，都会选择跟「十字坡」客服完成电话合同确认。

纸质合同没有，算是个口头约定，「十字坡」并不会从中抽成，大家已经是会员了，抽这个成没有意义，毕竟一个短途订单就几十块钱，抽成还干个鸡毛呢？

而张大象给新郑访问团介绍的「老司机之家」，除了接单、休息等等服务之外，这里其实还有一个专门为电话录音准备的数据处理中心。

说是数据处理，实际上就是录音备份，司机和企业双方的电话录音，都在「十字坡」

这里，能存三个月，然后覆盖。

这个投入不小，一块万转scsi硬碟不管走不走量，18gb八百美元，且没有太多议价余地。

张大象是在东南亚买一点，在日本韩国买一点，在国内又买一点，而且只能买两个规格的，一个是9gb，一个是18gb，有少量的36gb，但他不是大户，卖方根本不搭理。

至于说146gb这种超大容量的，价格更是极其昂贵，属于你给钱――国外压根不卖。

所以在寮国那里，张大象搞了点「人肉背货」，说是走私也谈不上，反正就是大量水货企业级硬碟从剑南南道进来。

为什么不走岭南东道？

那是因为根本进不去这个市场，被更上面的几个公子包圆了，外人完全没那个实力介入。

水货市场也是市场，开档口的都是小瘪三，是马喽，连真正的背后大佬长什么样都不会知道。

张大善人哪儿吃过这个亏，当时就决定自研存储设备，然后只用五秒钟就萎了。