现在，随着内华达州的超级工厂部分产线正式投产，第一批崭新的model3终于缓缓驶下生产线，开始交付到翘首以盼的用户手中。

很快，社交媒体和各大汽车论坛上，涌现出了第一批车主的真实体验报告。

“天哪，这内饰也太简洁了！除了中间那块大屏幕，什么都没有！一开始有点不习惯，但开了一天后，我感觉自己像是坐在一个来自未来的驾驶舱里，回不去了！”

“重点是驾驶感受！这车的加速简直有毒！红绿灯起步，油门踩下去的瞬间，感觉后脑勺被狠狠地踹了一脚，周围的油车瞬间就被甩在了后面。这种零延迟的动力响应，太上头了！”

“我最满意的是它的空间，别看车不大，但内部空间利用率极高，全景天窗的感觉太棒了。而且用车成本真的低，再也不用去加油站了。”

铺天盖地的好评迅速发酵，model3几乎在一夜之间就成了科技圈和汽车圈最炙手可热的明星产品。

它用极简的设计、颠覆性的交互体验和无与伦比的性能，精准地击中了年轻一代消费者的心脏。

特斯拉的股价随之应声大涨，马斯克那个曾经被无数人嘲笑的“电动车帝国”梦想，似乎正一步步照进现实。

然而，就在大洋彼岸的特斯拉开始享受着胜利果实的时候，东大国内的新能源汽车市场，也迎来了一位新的挑战者。

就在雷霆汽车的自动驾驶测试车引起网络关注的同时，一条来自德国纽博格林北环赛道的消息，悄然登上了国内各大汽车媒体的头条。

“新王诞生！未来汽车ep9以7分05秒12的成绩，刷新纽北最快量产车圈速！”

这个标题犹如一颗重磅炸弹，在车迷圈里掀起了轩然大波。

纽博格林北环，这条被誉为“绿色地狱”的传奇赛道，一直是全球各大车企检验车辆极限性能的终极试炼场。

而曾经的最快圈速记录，正是由雷霆汽车的旗舰超跑“紫霄”，在几年以前创下的7分24秒44。

当时，“紫霄”凭借这一成绩，一举击败了众多传统燃油跑车，为雷霆汽车奠定了高性能的品牌基调，也让无数国人为之自豪。

可现在，这个记录被一个名不见经传的“未来汽车”，以领先将近20秒的巨大优势，彻底碾碎了。

“未来汽车是哪冒出来的？我怎么从来没听过？”

“查了一下，创始人叫李彬，好像是从互联网行业出来的，团队里有不少前传统车企的大佬。这辆ep9是他们的第一款车，纯电动超跑，据说有1360匹马力，太疯狂了！”

“7分05秒！我的天，这个成绩是一个新品牌能做到的吗？”

如果说，特斯拉model3的成功，是在大众市场对雷霆汽车形成了降维打击的威胁。

那么，未来汽车ep9的横空出世，则是在雷霆汽车最引以为傲的超跑性能和技术高地上，插上了一面属于挑战者的旗帜。

一个老对手携爆款产品强势回归，一个新对手以王者姿态惊艳登场。

一时间，整个行业的目光，都默契地聚焦到了即将召开新车发布会的雷霆汽车身上。

……

九月的鹏城，秋高气爽，但空气中却弥漫着一丝燥热。

如同此刻国内整个汽车行业的目光，全都聚焦在了雷霆汽车2013年度新车发布会的现场。