马宇腾知道这不仅仅是一个简单的产品线调整，背后必然有更深层次的市场逻辑。

沈浩深吸一口气，知道关键的时刻到了。

“马总，我之所以想推出纯电版的‘秦’，主要是为了针对目前国内正在快速崛起、愈发庞大的网约车市场。”

他清晰地吐出了“网约车”三个字。

“我认为，网约车行业将是现阶段纯电汽车销量最好的推动力，没有之一。”

为了让自己的论点更有说服力，他立刻举出了一个所有人都无法反驳的例子。

“大家应该还记得，当初我们的‘汉’车型能在花旗国站稳脚跟，并且迅速打开局面，很大程度上就是因为uber的出现，带动了高端网约车的需求。那些司机算过账，知道用我们的纯电汽车产品跑营运，能省下大笔油费。”

马宇腾闻，缓缓点了点头。

确实，自从进入2014年以来，东大国内的网约车行业正以前所未有的速度蓬勃发展。

尤其是随着海外巨头uber正式进入国内市场，为了抢夺用户，它与本土的“的的”、“快滴”等平台掀起了疯狂的补贴大战。

海量的资本被投入其中，不仅烧出了庞大的用户群体，也催生了规模空前的专职司机队伍。

马宇腾心里很清楚，虽然目前路面上跑的网约车绝大部分还是传统燃油车。

但未来，纯电动汽车必将凭借其无与伦比的低使用成本，成为这个行业的主流，甚至是唯一的标配。

这只是一个时间问题。

看到马宇腾认可了自己的大方向，沈浩心中更有底了。

他紧接着抛出了更具体的数据作为佐证。

“根据我们市场部门的调研，目前市场上已经有对手看到这个机会了。”

沈浩的语气变得有些凝重。

“京汽新能源公司，他们就是通过极致的成本压缩，推出了一款标称续航只有260公里的车型——京汽eu260。”

“这款车配置很低，内饰用料也很一般，但它牢牢抓住了网约车司机和运营企业最核心的需求，那就是便宜和省钱。”

“就在2014年上半年，这款eu260的销量已经超过了七万台！”

沈浩说到这里，特意停顿了一下，让这个数字的分量在会议室里弥漫开来。

“七万台，这个数字，已经超过了我们目前在售的‘汉’ev和‘唐’ev两款车型在国内的销量。它目前已经成为国内纯电车型的销量冠军。”

这个消息让廉雨博的脸色也变得严肃起来。

雷霆汽车一直以新能源汽车行业领军者自居，没想到在自己最擅长的纯电领域，居然被一个新对手用一种近乎“野路子”的打法给超越了。

“所以，”沈浩的声音充满了力量。

“我认为，我们必须立刻做出反应。”