“他们的目标是直接研发l4级别的完全自动驾驶，利用激光雷达和高精度地图，让汽车在任何情况下都不需要人类接管。他们认为，任何l2、l3级别的辅助驾驶都是过渡方案，存在安全悖论，不愿意投入资源去配合我们开发类似的功能。”

马斯克终于放下了报表，抬起头，眉头紧锁：“我当然知道l4是最终目标。但罗马不是一天建成的！我们需要的是现在就能用在车上，能够取代雷霆汽车那套系统的东西！一个能让我们的车主在高速上稍微解放双手的辅助驾驶系统！他们不明白吗？”

“我尝试和他们沟通过，但他们很固执。”阿肖克无奈地摊了摊手。

“他们认为特斯拉应该成为他们l4技术的完美载体，而不是让他们去迁就一个‘不完美’的辅助驾驶方案。他们把这看作是技术路线的原则问题。”

马斯克沉默了，他能理解谷歌那种技术极客的追求，那种想要直接创造“终极形态”的理想主义。

但对于特斯拉来说，这太遥远了。

他需要的是立刻摆脱对雷霆汽车的技术依赖，推出属于特斯拉自已的辅助驾驶功能。

他不可能一直等待谷歌慢悠悠地去搞他们的l4智驾。

“阿肖克，”马斯克死死地盯着他，“我问你一个问题，你必须诚实地回答我。”

“当然，埃隆。”

“过去这几个月，我们派到谷歌联合团队的那些人，从他们身上，学到了多少东西？我们现在，能不能甩开他们，自已干？”

马斯克的眼神变得锐利起来。

阿肖克愣了一下，随即明白了老板的意思。

他深吸一口气，眼神中也流露出一丝兴奋和自信。

“我们已经基本摸清了他们感知算法的底层逻辑，也复现了他们一部分基于ai模型的轨迹预测代码。虽然在数据量和算力上还有差距，但核心的技术框架，我们已经掌握了。只要给我们足够的数据和硬件支持，独立开发出一套属于我们自已的辅助驾驶系统，完全没有问题！”

“很好。”马斯克得到了他想要的答案。

他站起身，在办公室里踱了两步，然后猛地停下，做出了决定。

“通知下去，中止和谷歌的所有合作。”马斯克的声音冰冷而决绝。

“把我们所有的人都撤回来。从今天起，特斯拉将独立研发自已的autopilot系统！”

阿肖克的回答让马斯克下定了决心，然而，对于此刻的特斯拉而，辅助驾驶系统的独立研发并非迫在眉睫的头等大事。

那只是一个关乎未来的战略布局。

眼下对于他们来说，最重要的是model3的规模化交付。

在过去的大半年时间里，这款被马斯克寄予厚望、旨在将特斯拉推向大众市场的产品，已经在全球范围内收获了超过三十万辆的惊人预订订单。

尽管这些仅需支付一千美金的预定金随时可能被客户取消，但这个数字本身，已经证明了model3的成功。

_l