与此同时，传统车企在新能源赛道的试水，也迎来了一场声势浩大的集体大溃败。

国内品牌如魔都汽车的e50、京城汽车的e30ev，这些基于老旧燃油车平台改造的“油改电”产品，因为粗制滥造的底盘、以及不足两百公里的续航和与产品力完全不符的高昂定价，被第一批勇敢尝鲜的车主们在各大论坛上骂成了“纯正的工业垃圾”。

而那些高高在上的跨国汽车巨头，推出的新能源产品同样毫无诚意。

宝马的activehybrid5、奥迪的a6混动，本质上只是在原有燃油车上硬塞进去一个小电机和小电池，节油效果微乎其微，价格却比燃油版贵出十几万。

这种自欺欺人的产品，在市场上几乎无人问津。

市场上唯一的例外，是丰田的第三代普锐斯混动。

它凭借可靠的技术在全球范围内取得了不错的销量。

但由于其技术路线完全不符合东大国内的新能源补贴政策，加之整车进口导致定价偏高，在广阔的东大市场同样没有掀起任何水花。

传统车企的集体扑街，加上特斯拉事件的沉重余波，让整个国内新能源汽车赛道在这一年骤然陷入了死一般的沉寂。

各大媒体和行业分析师纷纷调转枪口，曾经的吹捧变成了如今的唱衰。

“新能源汽车只是短暂的资本泡沫，燃油车才是永恒的王道”的论调，一时间甚嚣尘上，成为了主流观点。

……

时间在纷纷扰扰中来到了9月份，雷霆汽车宣布在鹏城进行2011年度的新能源汽车新品发布会。

会展中心外，来自全球各地的媒体长枪短炮早已严阵以待。

特斯拉起火事件引发的全球性信任危机，让整个新能源汽车行业都蒙上了一层厚厚的阴影。

在这场被媒体称为“电动车寒冬”的时刻，雷霆汽车的这场旗舰新品发布会，显得尤为扎眼，也因此吸引了空前规模的关注。

“……在这样的背景下，一家东大车企选择强行发布他们的新款电动车，这无疑是一场豪赌。”

一名金发碧眼的花旗国记者正对着镜头进行新闻录播，他的语气中带着毫不掩饰的嘲讽。

“我们都知道，不久前起火的特斯拉models，其搭载的正是来自雷霆工业的三元锂电芯。虽然特斯拉最终承担了全部责任，但我们不禁要问，作为同一家供应商，雷霆汽车即将发布的新车，是否也存在着同样致命的安全隐患？消费者是否要为这份勇敢买单？”

他的话语十分犀利，精准地戳向了公众心中最深的恐惧。

……

会场内，灯光骤然暗下，所有的喧嚣瞬间平息。

一束追光灯打在舞台中央，身着深色西装的沈浩迈着沉稳的步伐走了上来。

他环视全场，面对着台下数千双混杂着期待、质疑和审视的眼睛，脸上没有丝毫紧张。

“各位媒体朋友，下午好。”沈浩的声音通过麦克风清晰地传遍了整个会场。

“我知道，在座的很多人都在想，现在，真的是一个发布新款纯电汽车的好时机吗？”

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