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第653章 生产困境

“马总,我明白了。”

沈浩的表情变得无比郑重,他用力地点了点头。

“我马上就去生产线,亲自去盯质量!确保每一台出口的车,都必须经过最严格的质检!”

马宇腾欣慰地点了点头。

“去吧。”

沈浩转身,脚步坚定地走出了办公室。

他的背影,不再有之前的轻快,多了一份沉甸甸的责任感。

……

花旗国,加州,硅谷。

特斯拉总部的办公室里,气氛压抑。

埃隆·马斯克烦躁地操控鼠标刷新着电脑屏幕上的网页,上面出现了关于雷霆“天鼓”在欧罗巴市场大获成功的报道。

更让他感到不安的是,他通过自己的人脉确认,“天鼓”不仅在欧罗巴市场销售火热了,还刚刚通过了花旗国的fmvss认证。

这意味着,那个强大的对手,马上就要杀到他的家门口了。

此时办公室的门被推开,特斯拉的首席技术官j.b.斯特劳贝尔,以及models的项目主设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森快步走了进来。

“埃隆,您找我们有什么事吗?”

“models不能再等了!”

马斯克将鼠标重重地拍在桌上,蓝色的眼睛里布满了血丝和焦虑。

“欧洲市场的火热证明了消费者对高端智能电动车的渴望!我们必须抓住这个窗口期,尽快推出我们的产品!”

弗朗茨点了点头,他当然明白市场的紧迫性。

“目前智能驾驶功能的整合进展很顺利。”他汇报道。

“雷霆汽车派来的那几个工程师非常专业,正在全力配合我们进行底层协议的对接。预计这个月底,我们就能将那套‘黑盒子’完整地集成到models的车机系统里。”

这本该是个好消息,但一旁的斯特劳贝尔脸上却没有丝毫轻松。

他抛出了一个更棘手,也更致命的难题。

“埃隆,技术现在已经不是最大的问题。”

“最大的问题是,我们该如何生产models。”

马斯克眉头一皱:“什么意思?”

斯特劳贝尔叹了口气,摊开双手,脸上满是无奈。

“models和我们之前生产的roadster跑车完全是两个概念。roadster产量极低,我们可以在我们的那个小车间里进行大量的手工组装。成本高,效率低,但勉强能应付。”

“但models不一样。”斯特劳贝尔的语气变得凝重。

“它是一款计划年产数万台,真正面向大众市场的量产车。它需要一条现代化的,包含冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的完整流水线!”

“只有大规模的流水线生产,才能保证质量的稳定,并且将成本降到可接受的范围。”

他看着马斯克,说出了那个残酷的现实。

“而我们,埃隆,我们什么都没有。我们没有自己的工厂,我们甚至连一条像样的冲压生产线都没有。”

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