一股强大而线性的推背感，瞬间将他牢牢地按在座椅上。

窗外的景物飞速倒退，而车内，依旧静谧得可怕。

“这加速、这动力，感觉比我的奥迪a8还要快。”

他看了一眼时速表，心中掀起了第一丝波澜。

在接下来的动态测试中，空气悬挂过滤掉了绝大部分的路面颠簸，无论是高速变道还是紧急制动，车身的姿态都保持得异常平稳优雅。

克劳斯脸上的表情，已经从审视，变成了凝重。

单论机械素质和行驶品质，这台车，已经完全不输给同价位的任何一台德系高端产品。

他将车开回了指定的停车区域。

那是一个专门设置的，极其狭窄的侧方位停车位，两边都停着车，留出的空间仅仅比车身长了不到半米。

这是对驾驶技术极大的考验，即使是老司机，也需要来回调整好几次才能停进去。

陪同的雷霆汽车工作人员微笑着指向中控屏幕：“先生，您可以体验一下我们的自动泊车功能。”

克劳斯嘴角闪过一丝冷笑。

自动泊车？他见得多了。

几年前的日系车也推出过这个功能，但实际体验就是个笑话。

要么识别不到车位，要么就是来回挪动半天也停不进去，最后还得人工接管。

他抱着看好戏的心态，按下了屏幕上的“自动泊车”按钮，然后双手抱在胸前，松开了刹车。

接下来发生的一幕，彻底颠覆了他三十年的职业认知。

只见方向盘开始自行飞速转动，车辆的油门和刹车被一个无形的“老司机”精准地控制着。

前进、后退、转向，整个过程一气呵成，没有任何多余的动作。

车辆如同一个拥有上帝视角的幽灵，以一个完美的弧线，行云流水般地倒入了那个狭窄的车位。

“砰。”

一声轻微的制动声。

车辆稳稳停住，右侧车轮与路肩的距离，不超过十厘米，不多不少，堪称完美。

克劳斯呆呆地看着这一切，嘴巴微微张开，大脑一片空白。

这不是一个噱头，不是一个半成品。

这是一个真正成熟、可靠、甚至比绝大多数人类司机都更精准的技术。

当他和其他媒体记者们从试驾车上下来时，每个人的脸上，都带着与克劳斯如出一辙的震撼表情。

他们互相交换着眼神，看到了彼此眼中的难以置信。

刚才的质疑和嘲笑，此刻显得如此可笑和无知。

他们不再需要任何语上的辩论。

产品力本身，就是最响亮的回答。

克劳斯第一个冲到了沈浩面前，他涨红了脸，激动地抓住沈浩的手臂。

“沈先生！我为我刚才的无礼道歉！这辆车……它不是物有所值，它是超值！请问，我现在可以预订一台吗？我用我个人的名义！”

这位在德国汽车圈德高望重的杂志主编，此刻像个狂热的粉丝。

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