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第614章 纯电车平台

两人并肩向楼内走去,身后跟着林威。

没有多余的寒暄,进入会议室后,马宇腾直接切入了主题。

“今天上午,花城大学城的那个汽车风洞中心正式启用了。”

他看着沈浩,开门见山。

“我们雷霆工业是投资方之一,拥有优先使用的权力。”

沈浩的眼睛瞬间就亮了。

作为“天鼓”的项目负责人,他比任何人都清楚一个专业汽车风洞对项目研发意味着什么。

“太好了!”沈浩的语气中带着几分兴奋。

“汪总监在花旗国的设计团队,已经完成了‘天鼓’外观数字模型。我们正准备做11的油泥模型进行评审,有了风洞,我们完全可以先做一个等比例的缩比模型,送过去进行风洞测试,用实际数据来指导和优化下一步的外观细节调整。”

马宇腾赞许地点点头:“我就是这个意思。这件事你马上安排人去对接,把我们的档期排在最前面。”

“是!”

“项目的其他方面呢,进展怎么样?”马宇腾问道。

谈到具体的项目进度,沈浩立刻进入了状态。

他打开面前的笔记本电脑,调出一份ppt。

“马总,目前‘天鼓’的整车动力系统已经完成了初步的整合。我们在车身前后搭载了两台‘紫霄’车型上那款异步感应电机作为驱动电机。毕竟作为一款豪华轿车,动力性能还是非常重要。”

“考虑到动力输出的平滑性,我们对电控逆变器进行了重新的设计,将多组igbt模块以立体三角的“三棱镜”方式排列,并与电机进行左右对称布置。”

“另外,为了实现您提出的‘对标奔驰s级的后排空间’这个要求,我们的底盘工程师提出了一个大胆的方案。”

沈浩将画面切换到一张底盘结构图上。

“我们没有采用之前紫霄将电池放置在底盘上的方式,而是将电池模组直接整合进了底盘的框架结构中,让它成为承力结构的一部分。”

他指着屏幕上的图解释道。

“这样做,一方面可以大幅降低车身的重心,提升操控性;另一方面,可以极大地压缩电池包的垂直高度,为乘员舱腾出了将近10厘米的垂直空间。这样一来,即使在‘天鼓’这种低趴的溜背造型下,后排乘客的头部空间也能得到保证。”

马宇腾的目光落在那张结构复杂的底盘图上,眼神中流露出浓厚的兴趣。

将电池与底盘融为一体,这不就是后世被各大车企津津乐道的电池底盘一体化技术吗?

“这个想法非常好。”马宇腾毫不吝啬自己的赞扬。

“你们可以沿着这个思路再深入一些。不要只把它看作是‘天鼓’一个车型的解决方案。”

“而是把它做成一个标准化的、可扩展的纯电平台。轴距可变,轮距可调,可以适配不同尺寸的电池包。”

“未来,我们所有新研发的纯电车型,轿车、suv、mpv,都可以基于这个平台来开发。就像搭乐高一样,大大缩短研发周期,降低制造成本。”

沈浩听着马宇腾的话,感觉一扇新世界的大门在眼前缓缓打开。

他之前只是想解决一个车型的空间问题,而马宇腾一句话,就将这个方案拔高到了整个公司未来产品线的战略平台高度。

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