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第九十八章 链接西加和东加的铁路

这条铁路线需要途中的险峻山地,横穿婆罗洲中部的原始雨林、泥炭沼泽、数十条大河,

历史上在我们之前,包括荷兰人在内,这婆罗洲从来就没有过铁路的存在,我们需要从零开始修建。

这个任务很艰巨,但是它对于咱们中夏来说却是至关重要的一条生命线,

石油就是血液,国家目前各处都在大力建设,对于石油的需求量极大,

只要咱们能打通坤甸跟巴厘巴板之间的铁路线,每年就能为国家节省巨大的外汇,大家有没有信心?”

“有!”

“保证完成任务!”

坤甸的铁道办事处,中夏来的铁路专家正在进行动员,

参会的有中夏一建的工程师和主要工头们,还有随身保护的护卫队,

这条铁路的建设,全程都需要他们的参与,因为需要面对的问题太多太复杂了。

“好,那我现在给诸位说一说这条铁路的主要工程都有哪些!”

这名专家说着摆开一张地形图挂在黑板上,他用指挥棒指着地图继续说道,

“这条铁路我们需要修建37座大型桥梁,横跨卡哈扬河、门塔亚河等大河,

大量沼泽地段需要高填方路基、木桩加固软土地基,防止雨季路基沉降塌陷。

主线包含14座车站,含桑皮特、邦托克等内河集镇节点,西端为坤甸,东端为巴厘巴板石油港区,

我们需要在沿线布置工区、物资补给点、护路营房,

而且中途大部分地区是雨林地带,疟疾、瘴气等非常严重,

需要配套医务站点,最好20公里配置一个医疗站点。

建设周期暂定为5年,分东西两头对向施工,这条铁路是作为石油运输用的,

对于车速和载重能

说到这里,这位专家望了望在场众人,接着说出了一段令众人震惊的话,

“桂军那边给我们送来了二十多万的俘虏,我希望各位不要圣母心泛滥,

这些人都是倾向于雅加达那边的敌人,而雅加达那边是怎么压迫咱们华人的?

各位也都清楚,所以我接下来会用这些俘虏成立一个铁道兵团,

让他们为咱们的铁路建设贡献出自己的一份力,铁路修成那天放他们自由,

铁路修成之前,我不希望在队伍内部,

听到任何对这些人产生怜悯的话语!”

话音落下,在场众人面面相觑,然后重重点头,对于时代的残酷性他们是明白的,

中夏目前还没有到可以讲慈悲的时候,当今世界哪个国家的发展不是沾血的?

资本的原始积累,从来都是血腥的。

第一桶金要么从别人身上取,要么从自己人身上拿,就看你怎么选择?

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