把海接过来

三天后。

秦海项目的热度非但没有降下去，反而一天比一天高。

这三天里，孟野几乎把“鹏城闲散人员互助会”当成了临时宣传部。今天让财经号分析六十亿元投资会拉动多少上下游，明天让汽车博主聊海曼的技术积累，后天又让招聘账号盯着秦海未来的岗位规划猛吹。

唯一的要求，还是不能凭空造假。

只不过同一份公开材料，悲观的人能看出风险，乐观的人自然也能吹出一朵花来。

“孟少，秦海今天宣布

把海接过来

“顾总，罗伯特先生，如果我们解决不靠海这个问题，宁市的综合条件是否能够全量替代鹏城？”

顾清禾没有急着承诺，而是看向罗伯特。

罗伯特起身走到地图旁，手指从北部湾沿岸划向宁市。

“先生，如果你们拥有稳定的海运前置节点，从地图上看，走海路以后再进入宁市，距离宁市并没有远到无法接受。”

“港口短板能够补上，宁市在土地、运营成本和东盟通道上的优势反而会更明显。但能否全量替代，最终还要看运输成本、冷链时效以及总部评估。”

严启山的手落在北海的位置上。

“也许货物可以从北海靠岸。”

“我们在北海建设前置仓和冷链中转中心，港口完成卸货、查验和短期仓储，再通过固定冷链干线运往宁市。”

他说到这里，看向罗伯特。

“北海那边的建仓和中转，由宁市组织市属平台、物流企业另行投资，不占用你们原定的三十亿元投资额度。”

“至于宁市和北海之间的协商，也由我们自己解决，不给沃尔玛增加额外协调工作。”

杜成林马上听懂了书记的思路。

一个港口前置仓，一个宁市区域总仓，两座城市的资源串起来，恰好能把宁市最大的短板补上。

罗伯特重新看了一遍地图。

“两百公里左右的距离，如果有稳定的冷链车队和明确的时效保障，并不是不可接受。”