第444章成绩取消：63

「呼！」

瓦塞尔松了口气，以目前吴轼对维斯塔潘13秒的领先来看，一停、二停策略基本不会影响到两人的名次差。

吴轼对维斯塔潘的领先从理论上来说非常稳固。

但是超越维斯塔潘仅仅是这场比赛最基础的目标。

法拉利原本期望一二带回，现在看勒克莱尔的速度无法完成这个目标，那么至少也要将夏休前最后一场比赛的奖杯捧回来！

所以在策略决策层面局势仍然严峻。

再加上安全车的可能性，其中风险依然十分巨大。

不久后，拉文得到了来自总部的计算信息。

各项数据显示，一停或许已经成为了最佳选择。

原因有很多。

第一个是，模拟数据中，新白胎的圈速确实可以达到1分46秒尾到1分47秒头的水平。

但旧白胎的速度也远比先前预计的更快，在油量减轻后，旧胎也将有1分47秒中的圈速。

这意味著每圈想要拉开0.6秒是个非常困难的目标。

第二个原因是，根据先前赛道上其余车手的超车数据显示，跟车三圈轮胎就会过热。

过热的轮胎会直接影响到尾速。

而在斯帕这样的高速赛道，不在全油门路段积累足够的优势，很难在弯中进行攻杀。

也就是说，对于前排的车手们来说，局势发展到现在，超车已经是件非常难的事情了。

二停不可避免地要去超越一停车手，这期间的变数也是非常多。

如此看来，一停已经是最优解。

但话又说回来，一停就没有风险了吗？

不，风险同样巨大。

现有轮胎只是基于目前比赛数据形成的理论参考。

谁也说不准，会不会忽然在某个阶段一过，这套轮胎就出现了预料之外的飞速衰竭呢？

新沥青导致的轮胎不可预测性大大增强，著实令法拉利头疼不已。

以拉文为首的策略部门此时纠结到无以复加。

比赛中的决策总是这样，两边看起来都很好，但两边又都不够保险。

可比赛没有留给拉文太多时间，一旦二停窗口过去，决策就会被动执行。

这个时候，如果他没有明确给吴轼指示，那么可想而知比赛后吴轼会在内部会议如何指责策略部门的失职。

拉文感觉脑子已经在发热了。

然而赛道上忽生出变数。

渴求冠军的梅奔率先发动了对吴轼的反击！

「刘易斯进站了！」

拉文的思考被打断，耳机中同事的提醒让他回过神来。

比起先前，他更没有时间犹豫了。

下圈中，他要么让吴轼跟随汉密尔顿进站，要么就只能选择一停了。

心中两种选择的博弈分外强烈。

最后，拉文咬牙，说道：「给吴轼准备进站。」

他说出这句话后，仿佛轻松了许多。

一停看起来一切都很好，但是太过于冒险。

如果最后吴轼被二停的汉密尔顿用新胎超越，那么策略组将会承担最直接，且最巨量的指责和骂名。

但此时跟随汉密尔顿进行二停，不管出什么意外，从策略上来说都是没有出现重大失误的。

他的脑子很乱，跟著吴轼以来，他认为冒险是f1比赛中应该具备的一种精神。

可在法拉利的文化下待久了，他总是对于冒险怀有恐惧。

他是拍板人，他不能冒险，他要兼顾大局，他要..

拉文想了很多。

而乔纳森却没有多想，正因为一停、二停太模糊了。

不管是吴轼还是他，都没办法依靠现有的数据做出正确的判断，所以才将决策权交给了车队。

」boxboxbox！」

乔纳森给吴轼同步了进站信息。

「copy。」吴轼应道。

24圈尾进站的汉密尔顿花费2.6秒换上白胎回到赛道上，出来时落在诺里斯身后。

比赛已经进入第25圈，吴轼正在全速飞驰。

这圈他以近似排位赛的方式在压榨数据。

白胎的余量非常大，但极限就那么点。

他再怎么加速，也不过是1分47秒771。

25圈圈尾，吴轼进站了。

法拉利车队准备的也是一套白胎，这没有任何问题。

2.6秒的换胎时间和汉密尔顿一模一样。

因而等到吴轼第26圈来到赛道上时，仍然领先汉密尔顿。

由汉密尔顿开启的二停潮不仅仅影响了吴轼，也带动了一批车手进站。

第27圈，前排的排名变动暂时稳定。

此时皮亚领先，拉塞尔第二，维斯塔潘第三，诺里斯第四。

吴轼第五，落后诺里斯3秒，距离皮亚11秒。

汉密尔顿仍然在吴轼身后1.8秒。

吴轼及时进站，并没有被undercut。

法拉利策略部门犹犹豫豫，结果被汉密尔顿逼了一把做出决定。

此时再思考策略已经没有了任何意义。

至于为什么勒克莱尔也进站了，自然是因为乐扣第二个stint的圈速并不好看，他没有机会用这套轮胎执行好一停策略。

第28圈，令瓦塞尔担心的维斯塔潘也进站了。

第29圈，诺里斯也进站了。

第30圈，皮亚进站。

前排车手一个接著一个完成了二停，这让法拉利众人著实松了口气。

直到第31圈结束。

「乔治还没有进站，你距离他5.322，他上圈的圈速是47秒480。」

乔纳森意识到担心的问题正在发生。

因为吴轼第31圈的圈速仅仅1分47秒118。

两人的差距目前还有5.322秒。

此时比赛仅仅剩下13圈，看似追上5.322秒不难，实则面临不少的挑战。

吴轼必须在10圈内追近到拉塞尔drs区，预留好最少三圈的进攻时间。

这意味著每圈的追击速度不得低于0.53秒，而刚刚一圈吴轼仅仅追近了0.36秒左右。

吴轼知道必须不断压榨这套白胎，尽可能的推得更快。

第32圈开始，吴轼的无线电进入到了静默状态。

不是他不再回复乔纳森，而是将精力完全投入到了推进之中。

油量每减轻一分，车辆所具备的操控性就增长一些。

他在保持轮胎不过热的情况下不断压榨出操作空间里的时间。

sf―24再度处于绷紧的极限巡航之中，遥测数据再度变得极其骇人。

唰！

32圈结束，吴轼圈速1分47秒022。

比拉塞尔的47.596快了接近0.6秒。

和拉塞尔秒差缩小到4.848。

乔纳森拳头慢慢握紧，继续保持节奏追下去，毫无问题的！

他看了眼勒克莱尔的情况，1分47秒064。

看来法拉利这套轮胎的速度还算不错。

只是法拉利两人的圈速虽然相差无几，可勒克莱尔那边的轮胎温度显然过高了。

乔纳森随即转头又看到了汉密尔顿1分47秒003的圈速。

他略感诧异。

吴轼应该为了长距离在考虑，没有更多压榨圈速。

乔纳森心中想到，如果吴轼追不上拉塞尔，还被汉密尔顿反超了，那么今天真是亏大发了！

比赛进入第33圈，吴轼认为轮胎处于十分不错的状态。

他这圈准备刷出最快圈然后再开始巡航。

当然，为了不让轮胎在下圈过热，他也不可能完全压榨轮胎。

专注度高度集中之中，红河弯、普洪弯产生的巨大g值已经被他完全忽视。

在转向之前，他的身躯本能开始了肌肉收缩来对抗这些g值，特别是脖子处。

此时对于他来说，每一个操作都极为精准，都有其用意。

他的感知从轮胎到引擎、变速箱，无所不在。

但最关注的肯定还是轮胎、气流、引擎和变速箱四个地方。

很快，59号法拉利再度冲过了终点线。

唰！

第33圈结束，吴轼圈速1分46秒600！

「厉害！！」

「这圈比拉塞尔快了0.715秒！」

「吴轼啊！这就是吴轼啊！」

车迷们为此惊讶，因为刚刚还和吴轼圈速相当的勒克莱尔过线后仅有1分47秒013。

显然，勒克莱尔也在刷最快圈，可他完全刷不进1分46秒。

然而惊讶之后，又是深深的担忧。

因为汉密尔顿也将圈速拉到了1分46秒653。

看来，吴轼第三个stint的敌人就是他老东家的两人了。

此时随著二停窗口彻底关闭，场上情况已经明晰。

没有二停的拉塞尔领跑比赛。

吴轼落后4.133秒。

汉密尔顿（+5.804s）

勒克莱尔（+8.665s）

皮亚斯特里（+9.808s）

维斯塔潘（+14.034s）

诺里斯（+15.243s）

佩雷兹（+20.376s）

前八名被四大车队垄断。

除了吴轼还在和梅奔争夺最高领奖台的排名外，皮亚斯特里还在和勒克莱尔竞争第四名。

诺里斯被维斯塔潘超过之后，看起来完全无法超回去。

因为前三名车手进入相持阶段，此时场上最受关注的是皮亚斯特里和勒克莱尔的竞争。

「勒克莱尔的速度怎么会和吴轼差这么多？」

「两人赛车的配置一直不同，很可能是这个因素在影响。」

「喔哦！皮亚斯特里有drs了！勒克莱尔！」

「过去了，皮亚斯特里这个超车漂亮啊！」

「皮亚斯特里第三个stint的速度非常快，我感觉他很快就要追上前面三人了。」

「这么看领奖台的争夺还会有变数啊！？」

「精彩！」

身处第二名的吴轼并不知道自己的队友已经被木瓜车队超过了。

他在第33圈跑出1分46秒6的最快圈后，34、35、36三圈的圈速都维持在1分46秒8的水平。

等第36圈结束时，他距离拉塞尔仅仅2.094秒！

而汉密尔顿竟然顽强地跟著他的节奏飞驰，三圈分别为46.856、46.729、46.931。

此时仅仅落后他1.612秒。

吴轼知道这个信息，他意识到等会他对拉塞尔进攻的时候必然同时面临汉密尔顿的进攻。

他的呼吸虽然粗重且带喘，但他的头脑依然清晰无比。

今年sf―24从来都不是最快车，他处处都面临挑战，而今天也不过是其中的一个挑战。

第37圈，吴轼圈速继续稳定，1分46秒853！

拉塞尔此时的圈速已经降低到1分47秒919。

仅仅一圈削掉了一秒！

吴轼距离拉塞尔仅仅1.028秒！

还差一口气就是drs了！

但进入脏空气后，吴轼在弯中的速度立即就受到了影响。

胡乱吹拂的风在经过前翼时无法被梳理，流向底部的气流更是杂乱且慢速。

下压力在大幅损失。

一切都在预料之中。

吴轼无缝适应了这些变化。

第38圈，圈速降低到了1分47秒333。

但拉塞尔提不上去速度，所以还是被吴轼无情追近了0.267秒。

吴轼拿到了拉塞尔的drs，而汉密尔顿距离他也仅仅1.2秒不到。

发车直道的距离太短，drs开启没有太多效果。

吴轼自然不会冒失在1弯进攻拉塞尔。

「来了！吴轼的轮胎新很多，对拉塞尔有巨大的优势！」

1弯中因为前翼下压力的损失，吴轼出现了轻微的转向不足。

不过这并没有影响他完成转向，哪怕在这种极其紧张的时刻，他的操作也没有出现任何变形。

转向、油门、挡位等操作和巡航追击时已有不同，赛车精准踩在预设线路上。

嗡吼！

引擎嘶吼声中，法拉利开始加速冲向前方。

借助著下坡，赛车的速度越升越高，失重感带来的生理反应在不断干扰著车手的判断。

但失重感很快消失，紧接著是上坡和即将到来的盲弯！

簌唰！簌唰！簌唰！！

看台上的人们只听到三道破风声，赛道上的残影就一闪而过了。

4弯一过，全场唯一一段有用的drs出现，吴轼随即打开了drs。

他紧紧跟在拉塞尔的屁股后面。

拉塞尔立即摆动车身，不想让吴轼吃到干净的尾流！

唰唰！

在越来越接近拉塞尔的时候，5弯忽然就近在眼前了。

这圈无法超车。

「刘易斯下圈将有你的drs。」乔纳森的声音响起。

吴轼听到后瞄了眼后视镜，看到了同样开始过弯的汉密尔顿。

在s2中，法拉利处于绝对的劣势。

再加上拉塞尔脏空气的影响，他被老汉不断追近，差距最小时甚至比他和拉塞尔的差距还小！

好在从14弯出来后，他的速度略有恢复，又渐渐靠拢了拉塞尔。

嗤呀！

吴轼全油门驶过16、17弯，在18弯前一脚重刹。

拉塞尔的赛车就比他早那么一点儿转进弯中。

可这么一点儿，就是一道无法逾越的门槛。

吴轼此时此刻已经遇到了维斯塔潘先前的同款问题。

sf―24无法一锤定音，所以只能跟在拉塞尔身后作为drs小火车中的一员！

这样下去会没有机会的，甚至被汉密尔顿超过去。

吴轼内心有了一丝焦虑，但他拼命压制著自己的冲动。

不能过于激进，拉塞尔是在为了分站冠军而战，不会轻易让开的！

而且比赛现在也就剩下仅仅5圈，拉塞尔绝对会咬牙撑住这个口气的！

对于吴轼面临的困难，乔纳森看在眼里。

遥测数据中，吴轼可能是前三辆赛车里最弱势的...

不，是前四辆车里速度最慢的，第40圈时，皮亚斯特里的圈速1分46秒409。

皮亚斯特里比前三辆车快得多。

毕竟全场最快圈就是皮亚斯特里在最后一个stint中达成的，圈速快得惊人，足足有1

分45秒840！

回到赛道上，吴轼在发车直道的drs结束后，略微接近了拉塞尔。

随后的1弯却又被拉扯回去，紧接著的全油门路段，他疯狂克制著自己不顾一切提前踩下油门的冲动！

吭嗤嗡嗡吼！

吴轼仍然保持著完美的油门曲线和升挡时机。

他在靠近拉塞尔，尾流效应开始明显，脏空气的干扰同样明显。

红河弯还能全油门冲过去吗？

下压力的损失让这种不信任感在他脑中一闪而过。

唰！

全速驶过，观众们只听到风声、看到残影，速度的刺激感拉满，却仍然无法体会到这其中绝真的危机感！

在失控边缘跳跃的时候，肾上腺激素疯狂分泌，吴轼更为焦躁不安。

三辆赛车驶入drs区里，drs开启后，时速从300继续往上攀升！

嗤呀！

5号弯前，吴轼距离拉塞尔仍然有一个车身位。

他没有冲动的进攻，尽管他想要不顾一切将自己甩入弯中，可这没有用。

5弯后是6、7弯，这三个弯太近。

一个弯破坏了节奏，另外两个弯也绝对跑不好。

面对汉密尔顿的虎视眈眈，吴轼不能这样做。

滋滋~

「乔治，坚持住！相信你可以的！」托托的声音忽然在拉塞尔的tr中响起！

「我在专心驾驶！不要跟我说话！呼！」

拉塞尔喘著粗气，吴轼在身后的压迫感真是非同一般。

还有四圈，只要再坚持四圈！

他感觉眼球中已经充满了血丝。

不然视线怎么会这么跳动。

三辆赛车经历过漫长的s2和s3后，再度来到了发车直道。