简单说就是常规工况下凑合用，真正的高超极限工况下，不仅不稳、算不准，还只能靠人工粘性糊过去。

而这个问题的最核心就是卡在了ns方程求解这道数学鬼门上。

强激波必震荡、高精度必发散、不用人工粘性就算不下去，用了人工粘性就全是错数据。

国外软件卡脖子，国内软件不敢极限用。

风洞与仿真两张皮，型号进度被死死拖住。

这就是当前这个领域最真实、最致命的现状。

天空之中，马赫数六至十二的极速飞行，早已不是单纯的航空领域命题，而是横亘在华夏高超声速装备研发路上的一道天堑。

这个问题很难，叶清河尚未涉足这些领域。

不过，他愿意试试！

于是，昨天就接下了这个问题。

并让后勤送来了相关领域的书籍。

后勤方面也开通了军方的一些权限给叶清河，相关研究以及相关资料他都可以通过电脑查看。

如果要看一些绝密的文件，只要申请，最晚第二天就会有保密局的人把相关文件给叶清河送过来。

可压缩流体基础理论：掌握连续介质假设、高速流动下的压缩效应、声速马赫数定义、正激波斜激波脱体激波形成机理、激波前后参数突变规律，清楚马赫8来流条件下，激波结构、波后流速、压力、温度、密度的物理变化规律。

激波-边界层干涉效应：理解飞行器头部、肩部区域强激波撞击湍流附面层后产生的流动分离、回流区、二次涡结构，知晓分离区会造成阻力陡增、热流畸变，这也是数值求解最易发散的物理根源。

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