任命文件下来那天，叶海正在车间里看一台新发动机的试车数据。阿依古丽拿着文件走进来，站在他旁边，等他看完一组数据才开口：

“上面来通知了，军垦城飞机制造厂要升级为军垦大飞机集团公司，任命你当董事长兼总经理。”

叶海接过文件，拆开看了一遍，又看了一遍，然后折好还给阿依古丽：“我不干。”

阿依古丽接过文件：“上面已经定了。”

叶海说：“定了就换人。我只管研发，不管公司。”

他又转身看那台发动机去了，阿依古丽站在他身后没动，把文件叠好放进信封里，走到值班室给上级回了电话，内容很简短：

“叶海说他不干。”

上级那边没有生气，像是早就预料到了。电话里沉默了一下，然后说：“那让叶雨泽去跟他谈。”

阿依古丽挂了电话，看了一眼车间方向，叶海正蹲在发动机旁边检查一个管接头，动作很专注，像是刚才那份任命文件压根没有出现过一样。

阿依古丽没有当场告诉他这个决定，把那份文件锁进了办公室抽屉。

叶雨泽是第二天下午到的省城。他没提前打电话，直接去了车间。

叶海正在装配线上看工人安装航电线路，听到脚步声转头，看到叶雨泽站在不远处，他手里的图纸卷起来，人却没有立刻放下，先确认了工人的操作流程，才拿着图纸走过去：

“大伯，你怎么来了？”

叶雨泽站在车间通道里：“上面让我来劝你。”

叶海没有说话。叶雨泽也不急，看了一眼旁边那台正在组装的发动机：

“你不想干，是因为觉得当董事长会耽误你搞研发？”

叶海说：“是。”

叶雨泽说：“那你觉得，研发搞出来了，谁来把它变成产品？谁来让它飞起来？”

叶海没有回答，手里那卷图纸在指尖停了一下。

叶雨泽在车间里走了一圈，又停下来：

“你不想管公司，我可以理解。但你不能因为不想管，就不让别人管。现在上面让你管，说明他们信得过你。你推了，换一个不懂发动机的人来，到时候研发方向被别人带偏了，你还能安心搞你的发动机吗？”

叶海沉默了一会儿：“那我管了，研发怎么办？”

叶雨泽说：“你可以兼。你管公司，同时还是总设计师。研发组那边，你父亲在，母亲也在，他们盯着技术方向就行了。”

叶海握着图纸卷的手松了一下：“那行。我干。”

叶雨泽没有继续多说什么，转身往外走，走到车间门口的时候没有回头：

“你干得不会差。”

叶海走马上任的第一周，遇到了第一次舆论冲击。

几条在社交媒体上流传的乘客反馈被集中推送，内容一致：

有乘客声称军垦二号客舱噪音过大，座椅靠背调节失灵，空调系统故障。

帖子配了模糊的照片和一段录音，录音里的背景噪音比正常巡航状态高了不少。

叶海看到那些帖子的时候，正在办公室里看下一季度的产能排期表，他看了一眼手机屏幕，然后放回去，继续看排期表。

那些帖子的传播量没有持续扩大。原因是陆续有其他乘客发布了乘坐同一航班的现场记录，包括视频和实时噪音分贝测量截图，显示客舱噪音在正常范围内，座椅靠背调节功能正常，空调运行稳定。

一位飞行爱好者发布了一段详细的实测视频，对比了军垦二号和波音同级别机型在巡航阶段的噪音数据，数据显示军垦二号的分贝值低于波音。

那几家最初转载这些帖子的账号也很快删除了相关内容，不再转发新的评论。

波音和空客没有公开参与这场舆论风波，但行业内都知道那些帖子的传播路径与某些公关渠道有关联。

叶海没有针对那些帖子发表任何声明，也没有要求航司配合澄清，只是在下一批次的客舱座椅调节机构中增加了一道出厂检测流程。他在新流程确认文件上签了字，然后把它转发给生产部门，没有额外附。

叶归根在中美洲港口的办公室里看到了那些帖子的后续发展。

他在当天晚上给叶海打了一个电话：“堂叔，公司那边的事我听说了。”

叶海说：“没事，已经过了。”

叶归根说：“以后你管天，我管海。”

叶海在电话那头沉默了一下：“你这句话从哪学的？”

叶归根说：“我自己想的。”

叶海说：“那还不错。”

电话挂了。叶海坐在办公室里，窗台上放着一个空的茶杯，从始至终没有端起来过，电话的余音消散之后，他低头看了一会儿桌面上的下一季度排期表，把没有看完的那一页继续看完了。

叶海当上董事长之后的第一周，发现自己开会的时间比看图纸的时间还长。

每天的会议安排得很满，像流水线一样排得整整齐齐。他从车间出来，走进会议室，看汇报，听数据，签文件，然后从会议室出来，回到车间。

一开始他不太适应，会不自觉地低头看手表，但叶雨泽说过的话他还记得：

“你管公司，同时还是总设计师。”

他没有打算把研发放下，所以他在办公室的角落保留了一张绘图桌，没有装电话，也没有放文件，只放图纸和铅笔。

第一场公开谈判是在他上任第十二天进行的。一家东南亚的航空公司有意向引进一批军垦二号，租购混合，数量不小。

对方的谈判代表带了团队过来，开了两天的会。叶海没有把太多时间花在接待环节上，而是把技术参数和交付能力的数据提前整理好，让对方看完数据再谈。

对方看完以后，没有在技术层面提出太多疑问，更多问题集中在交付周期和售后支持上。

叶海说：“交付周期按合同走。售后支持方面，我们会设立驻场技术团队，常驻对方基地，备件储备量不低于合同约定的最低保障标准。”

对方没有提出修改意见，在第二天下午签署了意向协议。

波音的公关又动了一次。这次换了一个打法，不再针对乘客体验，而是指向维护成本。

一份不具名的分析报告出现在某些行业论坛上，声称军垦二号的零部件更换频率高于同类机型，维护成本将随时间推移逐步上升。

报告里没有引用任何可验证的数据，只是用了一些粗略推算，覆盖了几个关键部件的更换周期。

叶海看到这份报告的时候，正蹲在车间里看一台发动机的试车数据，没有马上回应。

叶归根是在中美洲港口的深夜刷到那份报告的。他看完之后没有转发给叶海，直接给叶雨泽发了条消息：

“有人又开始动堂叔那边了，这次是维护成本的问题。”

叶雨泽回了一句：“你堂叔看得到。”