所以我们来到了北非的利比亚可可将路牌放大,确认是再熟悉不过的意大利语。

利比亚有火车吗独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡似乎很怀疑。

利比亚是位于北非和地中海南岸的国家,面积176万平方公里,国土辽阔,盛产石油。据统计,利比亚的石油和天然气探明储量位居非洲第一,也是世界主要的石油出口国之一。利比亚曾是奥斯曼土耳其帝国的土地,1912年意土战争之后,利比亚沦为意大利殖民地。刚刚占据利比亚的意大利当年就着手建设从黎波里到班加西的铁路。在意大利统治利比亚的三十年中,铁路里程一直在慢慢延长。但二战爆发后,北非逐渐成为战场,导致利比亚铁路不断遭受破坏,至二战结束后,已经基本无法运营,最终只能关闭拆除。

二战以来,利比亚一直没有铁路,直到1998年才开始规划,准备建设三条铁路,但最终也因战争原因没能实现。所以利比亚至今仍然没有铁路运输。

然而,在肥宅拼贴的剧情碎片中,这条穿越利比亚的北非大铁路显然是存在的。

指挥官大人快看,火车来了。可可将列车头上的编号放大：etry0160。

是潘多利诺（pendolino）！独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡已经认出了列车的来历。

潘多利诺最初是由意大利菲亚特轨道交通（fiatferroviaria）设计研发及制造的摆式列车,潘多利诺在意大利语中,就是钟摆之意。第一代菲亚特etr401摆式列车于1975年开发,列车采取4车编组,全部为动车结构,牵引功率1800kw（2447马力）,运行速度250kmh,定员120人。而在正是定型之前,第一辆原型列车由菲亚特轨道交通于1969年开发和推出,称为etry0160。

没想到这辆菲亚特etry0160被肥宅拼接的剧情碎片带到了北非铁路。

指挥官大人,菲亚特etry0160潘多利诺摆式列车上有我们的姐妹吗摆式列车风驰电掣呼啸而过。可可没能捕捉到时代女郎的身影。

并没有,可可。吴尘总觉得这辆4车编组的菲亚特etry0160潘多利诺摆式列车有种说不出的奇怪。

可是这辆潘多利诺,确实是菲亚特制造的啊。可可也觉得好像哪里出了问题。

为什么是etry0160原型车《罗马周刊》女记者帕特里齐娅·瑞达也是一脸不解：难道说这是某个‘多世界’的菲亚特设在北非的实验轨道

或许,与时代女郎有关。吴尘想到一种可能：刚才你们说第一代菲亚特etr401是1975年开发。第一辆原型列车etry0160于1969年开发。或许这位时代女郎正好处于1969~1975之间。

有这个可能。可可认同：要是能拼贴上这辆etry0160,菲亚特号才是最后的完成体吧

对。也是这么想的吴尘随口问道：菲亚特有飞机吗

有的,指挥官大人。《罗马周刊》女记者帕特里齐娅·瑞达一定不会记错。

正说着,道口的栏杆缓缓升起。吴尘随即驾驶菲亚特号穿过铁路,驶向了未知的前方。

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